القائمة الرئيسية

الصفحات

جديدنا[LastPost]

تكييف السيارة

تكييف السيارة
تكييف السيارة بكل تفاصيله

تعد وظيفه التكييف الرئيسية هي التحكم في  حرارة المكان سواء في الصيف بخفض حرارة الجو أو شتاء برفع درجة الحرارة، وجهازالتكييف عموما يمزج في عمله بين الهندسه الميكانيكيه من خلال دائره التبريد ، والهندسه الكهربية من خلال المصدر الكهربي أو  ال power supply المسؤول عن الامداد بالطاقة الكهربية لتشغيل اجزاء دوره التبريد الخاصة بالمكيف. وكل هذا سنتعرف  عليه سويا.
ودخلت اجهزة التكييف عالم السيارات بعد 25 عاما من تصنيع اول تكييف منزلي وذلك كان عام 1939 عن طريق شركة packard وازداد استخدام اجهزة التكييف في السيارات تدريجيا الي ان اصبح عنصر اساسي في اي سيارة الان. فلا تجد سيارة بدون جهاز تكييف الا في بعض الدول مثل مصر والتي تمسح باستخدام السيارات القديمه جدا مثل موديلات التسعينات امثال سيارات الفيات الايطاليه والشاهين..، ولكن بمرور الايام سيتم منع تلك السيارات من السير علي الطرق وتحويلها الي خرده مثل باقي الدول المتحضره وذلك لتقليل كمية الحوادث الناتجة عن هذه السيارات وكذلك الحفاظ علي الشكل العام المتحضر للطرق.


شرح أجزاء مكيف السيارة أو دائره التكييف ووظيفة كل منها

1- الضاغط compressor

وهو أول مرحله من مراحل دورة تكييف السيارة، ويقوم الكمبروسر بسحب غاز التبريد من المبخر والذي يكون ضغطه منخفض جدا ثم يقوم برفع الضغط فيتحول من الحاله الغازيه للحاله السائله، ويتم تركيبه في مقدمه السيارة وتتم ادارته بواسطه سير مركب علي محور دوراني متصل في الاساس بعمود الكرنك.

2- المكثف condenser

وهو ثاني مرحله في دورة تكييف السيارة، بعد خروج وسيط التبريد من الضاغط تكون حرارته مرتفعه فيلزم تقليلها وذلك عن طريق المكثف او الcondenser والذي يتواجد امام ريداتير السيارة، والريداتير هو المسؤول عن تبريد محرك السيارة ويشبه المكثف تماما الريداتير ولكن بحجم اصغر.
3- خزان السائل أو المجفف Dryer

ونأتي لثالث مرحلة في دورة تكييف السيارة  وهي المجفف والذي لا يتواجد في كل السيارات ولكن منذ عام 2010 اصبحت كل السيارات المنتجه تحتوي علي مجفف، ويعمل علي تخزين وسيط التبريد (الفريون) وتنقيته من الشوائب وتقليل الرطوبه عنه، لذا فهو يعمل كفلتر للشوائب ايضا.
4- صمام التمدد

المرحله الرابعه من دورة المكيف السيارة وهي صمام التمدد، وهو عباره عن النقطة الفاصله بين الضغط العالي والضغط المنخفض في منظومه تبريد أو تكييف  السيارة، حيث يستقبل وسيط التبريد او الفريون عند ضغط عالي، وهو عباره عن صمام خنق يقوم بخنق السائل فيقل ضغطه ويتبخر وتنخفض درجة حرارته.
5- المبخر أو الثلاجه evaporator

 المرحله الاخيره من دورة مكيف السيارة وهي المبخر، ويستقبل المبخر وسيط التبريد ويكون في حاله غازيه ويمر هذا الوسيط من خلال ممرات، وعند ملامسه الهواء لجدران هذه الممرات تنخفض حرارته ( مثل المبادل الحراري تماما ) ويتم دفعه داخل السيارة بواسطه مروحه تقوم بدفع الهواء البارد بعيدا ويتحرك الهواء الساخن الي الامام كي يلامس سطح ممرات وسيط التبريد البارده فتنخفض درجة حرارته ويتم دفعه الي الخلف....وهكذا.

أنواع الفريونات المستخدمه في نظام تكييف السيارة

في منتصف التسعينات كان تستخدم اجهزه التكييف فريون R12 وكانت درجة غليانه تساوي 29- درجة مئويه، ولكن تم منعه بسبب تأثيره علي طبقه الاوزون، وحل مكانه فريون R134a.

وفي عام 1995 تم منع فريون R134a من استخدامه في المكيفات عموما و تكييف السيارة خصوصا  بسبب تأثيره ايضا علي طبقه الاوزون، وأصبح النوع R1234yf هو المستخدم انذاك وكان يغلي عند درجه حرارة 29- درجة مئويه ولكن تبين له العديد من العيوب ايضا حيث انه تسبب في حدوث حرائق وحوادث كثيرة لأنه قابل للاشتعال، فيحاولون الان التوقف قدر الامكان من استخدامه في مكيف السيارة.

وأحدث نوع الان وهو R744 ويغلي عند درجه 56- وهي درجة حرارة ممتازه جدا لعمل نظام التكييف بالسيارة وافضل بكثير من جميع الانواع السابقه، وعيبه الوحيد هو ارتفاع ضغطه وتكلفته بصوره كبيره عن الانواع السابقه.

شرح فكرة عمل تكييف السيارة

عند تشغيل نظام التكييف الخاص بسيارتك يحدث العديد من العمليات حتي تحصل علي الهواء المنعش وسنوضح هذه العملية بالتفصيل.

يمر وسيط التبريد وهو الفريون علي الضاغط أو الكمبروسور بضغط منخفض لانه قادم من ثلاجة السيارة او المبخر، فيعمل الكمبروسور علي رفع كلا من ضغط ودرجة حراره وسيط التبريد ويتحول الي صورة سائله.

 ونتيجه للحرارة العاليه والضغط العالي يمر الفريون علي مكثف ويسمي بريداتير التكييف ايضا لانه يشبه الريداتير ولكن بحجم اصغر فتقل درجه الحراره ويقل الضغط ولكن ليس بالصوره الكافيه لذا فيتم وضع صمام خنق throttling valve يقوم بتنظيم خروج وسيط التبريد منه حيث يقل الضغط عنه بصوره كبيره فيتحول من سائل الي غاز علي شكل رذاذ وهي نفس فكره عمل اجهزه الرش مثل البيروسول او الspray المستخدم في عمليه الطلاء و الدهان.

 فبعد فتره من استخدام البيروسول او الspray نلاحظ انخفاض درجة حراره الجسم وذلك بسبب انخفاض ضغط الجزيئات داخله وزياده المسافات البينيه بينهما وكذلك انخفاض معدل التصادم بين الجزيئات.

ولكن قبل وصول وسيط التبريد المستخدم في تكييف السيارة الي الصمام فانه يمر اولا علي مجفف يزيل منه الرطوبه ويقوم بفلتره الشوائب العالقه به وكما ذكرنا فانه لايوجد مجفف في مكيف كل السيارات ولكن بدأ اضافته بشكل اساسي من عام 2010.

ثم يمر وسيط التبريد الي المرحله الاخيره من دورة المكيف في السيارة وهي مرحله المبخر او ما يسمي بثلاجه السيارة وهو عباره عن ممرات للوسيط وتعمل كمبادلات حراريه حيث بسبب مرور الوسيط خلالها وهو بدرجه حرارة منخفضه فتنخفض درجة حرارة السطح الخارجي، فعند ارتطام الهواء بتلك الممرات تنخفض درجة حرارته ويتم دفعه الي داخل كابينة السيارة وتستكمل دوره التكييف مشوارها الي الكمبروسور وتعيد نفسها مره اخري في نظام ثابت كما وضحنا وتبرد جزء اخر من الهواء الي ان تستقر درجه حرارة السيارة عند درجة معينه في وقت وجيز.

لمشاهدة الفيديو اضغط هنا.



نصائح لتشغيل تكييف السيارة بالطريقة الصحيحة


1- قم بتشغيل السيارة اولا حتي تصل الي درجة الحرارة المثلي للعمل وهي تقريبا من 80 الي 90 درجه مئويه، ثم قم بتشغيل التكييف وذلك خاصة في الشتاء، وهذا ما يسمي بتسخين السيارة.

2- في حالة وجود السيارة في درجة حرارة عاليه في الصيف وسبب ذلك ارتفاع درجة حراره الكابينه الداخليه للسيارة بشكل كبير، فيلزم علي الاقل فتح النوافذ الخلفيه اولا او جميع النوافذ مع تشغيل نظام التكييف لمده دقيقة او اثنين بدرجة تبريد متوسطه، ثم لمده دقيقتين بأقصي دفع للهواء وذلك لطرد كافه الهواء الساخن من كابينة السيارة، ثم يتم غلق كافة النوافذ وتشغيل نظام التكييف بأقصي دفع له لمده خمس دقائق لتشعر بدرجه الحراره المرغوب فيها. ولكن لا تجعل نظام التكييف يعمل علي اقصي دفع له دائما لان هذا يهلكه ويؤثر علي البطاريه ايضا

3-بعد ذلك قم بضبط درجتي تبريد الهواء ومعدل اندفاعه مما يتناسب معك ومع الظروف الجوية كي يعطيك جوا اكثر ملائمه للقياده المريحه والامنه.

4- وينصح بعمل صيانة دوريه لنظام التكييف الخاص بسيارتك مع كل صيف للبعد اي اي مشكلة اة عطل يحدث بشكل مفاجئ قد يزعجك ويعكر صفو يومك خصوصا ان كان اليوم شديد الحراره.

أقرا ايضا عن سيارتك:-



reaction:

تعليقات